Rolls-Royce SMR : La concrétisation de ses réacteurs au Royaume-Uni.

Le marché mondial des SMR est en pleine expansion, avec une taille estimée à 8,16 milliards USD en 2026 et une projection à 17,37 milliards USD d'ici 2035

Dans ce contexte, l'Europe vise le déploiement de ses premiers SMR opérationnels d'ici le début des années 2030, avec une capacité totale pouvant atteindre 17 à 53 GW d'ici 2050

Dans ce contexte, l'Europe vise le déploiement de ses premiers SMR opérationnels d'ici le début des années 2030, avec une capacité totale pouvant atteindre 17 à 53 GW d'ici 2050

Dans ce contexte, l'Europe vise le déploiement de ses premiers SMR opérationnels d'ici le début des années 2030, avec une capacité totale pouvant atteindre 17 à 53 GW d'ici 2050

Au Royaume-Uni, où le prix de l'électricité de gros était d'environ 72,75 £/MWh en février 2026, avec un prix plafond pour les ménages de 24,67 pence/kWh à partir d'avril 2026, la mise en œuvre des SMR est perçue comme un levier crucial pour stabiliser les coûts et renforcer l'indépendance énergétique.

Au Royaume-Uni, où le prix de l'électricité de gros était d'environ 72,75 £/MWh en février 2026, avec un prix plafond pour les ménages de 24,67 pence/kWh à partir d'avril 2026, la mise en œuvre des SMR est perçue comme un levier crucial pour stabiliser les coûts et renforcer l'indépendance énergétique.

L'annonce de Rolls-Royce SMR concrétise l'ambition britannique, avec la signature d'un contrat pour la préparation du site de Wylfa et un investissement public significatif, confirmant le Royaume-Uni comme un acteur majeur dans la course aux SMR

L'annonce de Rolls-Royce SMR concrétise l'ambition britannique, avec la signature d'un contrat pour la préparation du site de Wylfa et un investissement public significatif, confirmant le Royaume-Uni comme un acteur majeur dans la course aux SMR

Cette initiative s'inscrit dans un cadre réglementaire favorable, le Rolls-Royce SMR ayant obtenu sa justification réglementaire en mars 2026

Si Rolls-Royce SMR anticipe un coût actualisé de l'électricité (LCOE) compétitif, entre 40 et 60 £/MWh pour ses réacteurs "Nth-of-a-kind" (NOAK)

Si Rolls-Royce SMR anticipe un coût actualisé de l'électricité (LCOE) compétitif, entre 40 et 60 £/MWh pour ses réacteurs "Nth-of-a-kind" (NOAK)

, les coûts initiaux des "First-of-a-kind" (FOAK) restent une incertitude majeure, historiquement sujets à des dépassements dans le nucléaire

Si Rolls-Royce SMR anticipe un coût actualisé de l'électricité (LCOE) compétitif, entre 40 et 60 £/MWh pour ses réacteurs "Nth-of-a-kind" (NOAK)

Le succès de Rolls-Royce SMR dépendra de sa capacité à maîtriser les coûts et les délais de construction, éléments souvent critiques pour la compétitivité face aux énergies renouvelables intermittentes dont le LCOE pour l'éolien offshore au Royaume-Uni est d'environ 45 £/MWh

, les coûts initiaux des "First-of-a-kind" (FOAK) restent une incertitude majeure, historiquement sujets à des dépassements dans le nucléaire

Parallèlement, d'autres acteurs comme EDF ont simplifié leur conception Nuward et se sont retirés de la compétition britannique en 2024, tandis que NuScale, bien qu'avançant un projet en Roumanie, fait face à des défis de financement

Parallèlement, d'autres acteurs comme EDF ont simplifié leur conception Nuward et se sont retirés de la compétition britannique en 2024, tandis que NuScale, bien qu'avançant un projet en Roumanie, fait face à des défis de financement

Parallèlement, d'autres acteurs comme EDF ont simplifié leur conception Nuward et se sont retirés de la compétition britannique en 2024, tandis que NuScale, bien qu'avançant un projet en Roumanie, fait face à des défis de financement

Parallèlement, d'autres acteurs comme EDF ont simplifié leur conception Nuward et se sont retirés de la compétition britannique en 2024, tandis que NuScale, bien qu'avançant un projet en Roumanie, fait face à des défis de financement