La guerre en Iran fait décoller l'intérêt pour le carburant d'avion de synthèse en Europe
La guerre en Iran fait décoller l'intérêt pour le carburant d'avion de synthèse en Europe Admin FCE 31 mai 2026 - 05:05 Dans une usine près de Francfort, de l'hydrogène et du CO2 issus de la production de chlore et de biogaz sont injectés dans une cuve, et en quelques étapes, sont transformés en carburant pour avion.L'intérêt pour ce carburant dit de synthèse a grimpé en Europe, alors que le conflit au Moyen-Orient bouscule les approvisionnement en énergies fossiles du continent, dont le kérosène qui provient du raffinage du pétrole brut.Un soutien inespéré pour ces carburants d'un nouveau genre, selon des experts.Le conflit "a renforcé l'argumentaire économique" pour les carburants d'avion électro-durables, plus connus sous leur acronyme anglais d'e-SAF, explique à l'AFP Mariano Berkenwald, responsable de la stratégie d'Ineratec, l'entreprise qui en fabrique près de Francfort.Avant le conflit en Iran, qui perturbe fortement l'approvisionnement en kérosène de l'Europe, ces carburants
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La guerre en Iran fait décoller l'intérêt pour le carburant d'avion de synthèse en Europe Admin FCE 31 mai 2026 - 05:05 Dans une usine près de Francfort, de l'hydrogène et du CO2 issus de la production de chlore et de biogaz sont injectés dans une cuve, et en quelques étapes, sont transformés en carburant pour avion.L'intérêt pour ce carburant dit de synthèse a grimpé en Europe, alors que le conflit au Moyen-Orient bouscule les approvisionnement en énergies fossiles du continent, dont le kérosène qui provient du raffinage du pétrole brut.Un soutien inespéré pour ces carburants d'un nouveau genre, selon des experts.Le conflit "a renforcé l'argumentaire économique" pour les carburants d'avion électro-durables, plus connus sous leur acronyme anglais d'e-SAF, explique à l'AFP Mariano Berkenwald, responsable de la stratégie d'Ineratec, l'entreprise qui en fabrique près de Francfort.Avant le conflit en Iran, qui perturbe fortement l'approvisionnement en kérosène de l'Europe, ces carburants
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La guerre en Iran fait décoller l'intérêt pour le carburant d'avion de synthèse en Europe Admin FCE 31 mai 2026 - 05:05 Dans une usine près de Francfort, de l'hydrogène et du CO2 issus de la production de chlore et de biogaz sont injectés dans une cuve, et en quelques étapes, sont transformés en carburant pour avion.L'intérêt pour ce carburant dit de synthèse a grimpé en Europe, alors que le conflit au Moyen-Orient bouscule les approvisionnement en énergies fossiles du continent, dont le kérosène qui provient du raffinage du pétrole brut.Un soutien inespéré pour ces carburants d'un nouveau genre, selon des experts.Le conflit "a renforcé l'argumentaire économique" pour les carburants d'avion électro-durables, plus connus sous leur acronyme anglais d'e-SAF, explique à l'AFP Mariano Berkenwald, responsable de la stratégie d'Ineratec, l'entreprise qui en fabrique près de Francfort.Avant le conflit en Iran, qui perturbe fortement l'approvisionnement en kérosène de l'Europe, ces carburants
Renouvelables, Hydrogene, Industrie
Source primaire, calendrier d’application, acteurs directement exposés.