Automobile : les aides propulsent l’électrique, sur un marché français toujours fragile
Les voitures électriques ont représenté 38 % des immatriculations neuves en août, un nouveau sommet après les 35 % de juillet. Leasing social, primes CEE et envolée des carburants accélèrent la transition. Mais cette performance masque la faiblesse persistante du marché automobile français et sa dépendance croissante aux mécanismes de soutien. Par Gaz d’aujourd’hui, avec AFP Le marché automobile français change de moteur, mais peine toujours à retrouver sa puissance d’avant-Covid. En août, 94 351 voitures particulières neuves ont été immatriculées, soit une hausse de 2,3 % sur un an. Une amélioration qui ne suffit pas à ramener le marché vers ses niveaux d’avant la crise sanitaire. Surtout, cette progression repose de plus en plus sur l’électrique. Avec 36 159 immatriculations en août, les modèles 100 % électrique et à hydrogène ont capté 38 % du marché, après 35 % en juillet. Sur les huit premiers mois de l’année, 322 102 véhicules électriques ont été vendus, soit 29,9 % des immatricu
Signal à qualifier
Les voitures électriques ont représenté 38 % des immatriculations neuves en août, un nouveau sommet après les 35 % de juillet. Leasing social, primes CEE et envolée des carburants accélèrent la transition. Mais cette performance masque la faiblesse persistante du marché automobile français et sa dépendance croissante aux mécanismes de soutien. Par Gaz d’aujourd’hui, avec AFP Le marché automobile français change de moteur, mais peine toujours à retrouver sa puissance d’avant-Covid. En août, 94 351 voitures particulières neuves ont été immatriculées, soit une hausse de 2,3 % sur un an. Une amélioration qui ne suffit pas à ramener le marché vers ses niveaux d’avant la crise sanitaire. Surtout, cette progression repose de plus en plus sur l’électrique. Avec 36 159 immatriculations en août, les modèles 100 % électrique et à hydrogène ont capté 38 % du marché, après 35 % en juillet. Sur les huit premiers mois de l’année, 322 102 véhicules électriques ont été vendus, soit 29,9 % des immatricu
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Les voitures électriques ont représenté 38 % des immatriculations neuves en août, un nouveau sommet après les 35 % de juillet. Leasing social, primes CEE et envolée des carburants accélèrent la transition. Mais cette performance masque la faiblesse persistante du marché automobile français et sa dépendance croissante aux mécanismes de soutien. Par Gaz d’aujourd’hui, avec AFP Le marché automobile français change de moteur, mais peine toujours à retrouver sa puissance d’avant-Covid. En août, 94 351 voitures particulières neuves ont été immatriculées, soit une hausse de 2,3 % sur un an. Une amélioration qui ne suffit pas à ramener le marché vers ses niveaux d’avant la crise sanitaire. Surtout, cette progression repose de plus en plus sur l’électrique. Avec 36 159 immatriculations en août, les modèles 100 % électrique et à hydrogène ont capté 38 % du marché, après 35 % en juillet. Sur les huit premiers mois de l’année, 322 102 véhicules électriques ont été vendus, soit 29,9 % des immatricu
Financement, CEE, Marche
Source primaire, calendrier d’application, acteurs directement exposés.