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En janvier 2026, la filiale batterie de Volvo met la clé sous la porte côté effectifs : 75 postes supprimés, le chantier de Torslanda en attente, et l’histoire européenne de la “giga” résumée en une équation lourde : murs nordiques, chimière industrielle, mais pas de partenaire capable d’y faire tourner des lignes de production.

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En janvier 2026, la filiale batterie de Volvo met la clé sous la porte côté effectifs : 75 postes supprimés, le chantier de Torslanda en attente, et l’histoire européenne de la “giga” résumée en une équation lourde : murs nordiques, chimière industrielle, mais pas de partenaire capable d’y faire tourner des lignes de production.

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