Transport de CO₂ : le chaînon manquant de la décarbonation industrielle
Dans la chaîne de valeur de l’économie du CO₂, le transport du carbone est un secteur qui apprend à composer au conditionnel. En faisant passer le statut de la molécule de dioxyde de carbone de déchet à celui de fluide industriel, c’est une logistique industrielle entièrement nouvelle qui doit se mettre en place. Captage, liquéfaction, transport et enfouissement : la chaîne de valeur est aussi complexe à mettre en œuvre techniquement que politiquement. Pourtant, les acteurs du secteur s’accordent à le dire : cette économie du CO₂ est bel et bien en train de se structurer. « Ce n’est pas un mirage », assure-t-on chez le transporteur gazier Natran, qui structure désormais une partie de son activité dans le CO₂. De fait, pour atteindre les objectifs européens de décarbonation, le captage et le stockage de CO₂ fait figure d’indispensable. Selon le Giec et l’Agence internationale de l’énergie, la capture des émissions de CO₂ de l’industrie compte pour 15 % des réductions de CO₂ d’ici 2050.
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Dans la chaîne de valeur de l’économie du CO₂, le transport du carbone est un secteur qui apprend à composer au conditionnel. En faisant passer le statut de la molécule de dioxyde de carbone de déchet à celui de fluide industriel, c’est une logistique industrielle entièrement nouvelle qui doit se mettre en place. Captage, liquéfaction, transport et enfouissement : la chaîne de valeur est aussi complexe à mettre en œuvre techniquement que politiquement. Pourtant, les acteurs du secteur s’accordent à le dire : cette économie du CO₂ est bel et bien en train de se structurer. « Ce n’est pas un mirage », assure-t-on chez le transporteur gazier Natran, qui structure désormais une partie de son activité dans le CO₂. De fait, pour atteindre les objectifs européens de décarbonation, le captage et le stockage de CO₂ fait figure d’indispensable. Selon le Giec et l’Agence internationale de l’énergie, la capture des émissions de CO₂ de l’industrie compte pour 15 % des réductions de CO₂ d’ici 2050.
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Dans la chaîne de valeur de l’économie du CO₂, le transport du carbone est un secteur qui apprend à composer au conditionnel. En faisant passer le statut de la molécule de dioxyde de carbone de déchet à celui de fluide industriel, c’est une logistique industrielle entièrement nouvelle qui doit se mettre en place. Captage, liquéfaction, transport et enfouissement : la chaîne de valeur est aussi complexe à mettre en œuvre techniquement que politiquement. Pourtant, les acteurs du secteur s’accordent à le dire : cette économie du CO₂ est bel et bien en train de se structurer. « Ce n’est pas un mirage », assure-t-on chez le transporteur gazier Natran, qui structure désormais une partie de son activité dans le CO₂. De fait, pour atteindre les objectifs européens de décarbonation, le captage et le stockage de CO₂ fait figure d’indispensable. Selon le Giec et l’Agence internationale de l’énergie, la capture des émissions de CO₂ de l’industrie compte pour 15 % des réductions de CO₂ d’ici 2050.
Decarbonation, Industrie, Mobilite
Source primaire, calendrier d’application, acteurs directement exposés.