TOLV

Innovation
Pionnier opportuniste Transition en attente

Rétrofit électrique : recycler les vieux utilitaires, le futur électrique en costume trois pièces de la nostalgie.

À propos de TOLV

Vieux utilitaires, nouvelle vie électrique

TOLV propose de convertir les vieux véhicules utilitaires thermiques en électriques, mais jusqu'où la rénovation peut-elle durer avant de préférer du neuf ?

Histoire & positionnement

Fondée en 2019 sous le nom de Phoenix Mobility, cette start-up grenobloise s'est donnée pour mission de transformer le parc existant des véhicules utilitaires en modèles 100 % électriques grâce au rétrofit. Premier français homologué pour des conversions sur Renault Trafic, TOLV vise à industrialiser cette solution avec l'appui stratégique de Renault Group. Une ambition saluée et détaillée sur placegrenet.fr.

Chiffres clés ou projets récents

Après avoir obtenu sa première homologation en 2022, TOLV a levé 6,5 millions d'euros en 2023 pour industrialiser son kit de conversion Renault Master, avec l'objectif ambitieux de produire 40 000 kits d'ici à 2030. La Métropole de Grenoble s'est d'ailleurs engagée dans un partenariat pour verdir sa flotte via cette technologie, preuve que l'idée trouve un écho institutionnel (infonet.fr, placegrenet.fr).

Impact écologique / RSE

En transformant l'existant au lieu d'extraire neuf, TOLV propose une solution séduisante pour limiter l'impact environnemental du transport. Son statut d'entreprise à mission et ses valeurs affichées ancrent cette démarche dans une posture responsable, même si la conversion impose quand même une dose de matériaux et d'énergie supplémentaires (tolv-systems.com).

Innovations / partenariats

Le partenariat avec Renault Group illustre l'ancrage industriel et la volonté d'industrialiser une innovation encore marginale. Les kits homologués pour plusieurs modèles témoignent d'un travail technique poussé et d'une collaboration inédite entre start-up et groupe automobile classique (placegrenet.fr).

Conclusion

TOLV incarne ce paradoxe écologique moderne : faire émerger du neuf en électrifiant du vieux, dans une course entre industrialisation et durée de vie prolongée. La transition électrique, oui, mais jusqu’où vaut-il mieux réparer que remplacer ?

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