L'Écosystème Les Branchés
Explorez la cartographie interactive des acteurs de la transition énergétique. Découvrez qui fait quoi, leurs super-pouvoirs et leur impact.
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ALPIQ ENERGIA ESPANA S.A.U.
Filiale espagnole du groupe suisse Alpiq, elle vit du cycle combiné gaz de Tarragone et du négoce.
Alpiq Group
Le 2025 d’Alpiq ressemble à deux années en une : un bilan d’exploitation jugé « robuste » par la direction alors même que l’EBITDA ajusté s’effondre, miné par une panne prolongée à Gösgen et par un trading en perte pour la première fois.
Alsace Calorifuge Environnement
Spécialiste français de l’isolation calorifuge qui garde la chaleur où il faut, mais sans faire trop de bruit.
Alstom
Alstom vend une promesse simple et puissante: décarboner les déplacements de masse sans sacrifier la capacité industrielle.
Alstom (Belgium)
** Pendant que Charleroi engrange des briques d’ingénierie pour Eurostar et l’Europe du rail numérique, Bruges paie la facture politique et judiciaire du « contrat du siècle » SNCB — décroché par CAF.
Alstom (Canada)
L’Alstom « canadienne » n’est pas une coquille vide : c’est le bras opérationnel d’un géant mondial du rail au cœur des grands programmes ontariens et québécois, entre carnet de commandes record et crise de fiabilité sur le REM.
Alstom Marine
Le nom Alstom Marine est une étiquette d’histoire : filiale navale d’Alstom jusqu’à la vente à Aker Yards en 2006, elle a since laissé place à la trajectoire Chantiers de l’Atlantique — héritière directe du site, aujourd’hui paquebots, défense, sous-stations éolien en mer et R&D « vert ».
Alstom (Poland)
Alstom Polska n’est pas une filiale décorative : c’est l’outil industriel qui fabrique rames, signalisation et services autour d’une administration ferroviaire affamée de modernisation.
Alstom (Spain)
** La filiale espagnole d’Alstom affiche un chiffre d’affaires solide, un carnet de commandes massif en péninsule ibérique et une rhétorique « mobilité durable » portée par des chiffres d’achats locaux et de solaire en toiture.
Alstom (Switzerland)
Environ 800 collaborateurs répartis sur trois sites dont Zurich et Villeneuve : la filiale helvétique incarne la mobilité ferroviaire « durable » dans un pays où le train fait foi — alors que le groupe abandonne des guides financiers ambitieux au printemps 2026.
Alstom Technology
Le ferroviaire n’est pas une start-up : quand un géant du rail affiche un carnet de commandes au-delà de 100 milliards d’euros et des prises de commandes records, on attend surtout une machine à livrer — pas une surprise en séance de clôture.