Izivia

Recharge express, électro-dilemme

Izivia jongle entre ambition verte et réalité industrielle, électrisant le futur sans oublier que la voiture électrique doit bien se brancher quelque part.

Histoire & positionnement

Née en 1998 sous le nom Sodetrel, cette filiale 100 % EDF est devenue le fer de lance français de l’infrastructure de recharge électrique. Son positionnement est clair : être le leader du déploiement, avec une gamme complète de services accessibles aux particuliers, entreprises et collectivités. Pour mieux saisir cette évolution, explorez leur site officiel ou leur page Wikipédia.

Chiffres clés ou projets récents

En novembre 2023, Izivia a annoncé un partenariat ambitieux avec McDonald’s France : 2 000 bornes ultra-rapides dans 700 restaurants d’ici 2025, une augmentation de 25 % de l’offre publique. À cela, s’ajoute la collaboration avec Iveco pour électrifier le transport de marchandises, complétée par la plateforme IZIVIA Pro dédiée à la gestion professionnelle des bornes. Tous les détails dans cet article Electrive et le communiqué Iveco.

Impact écologique / RSE

Izivia avance sur le front RSE en facilitant l’accès aux véhicules électriques, réduisant ainsi les émissions directes. Pourtant, le déploiement massif passe aussi par une consommation énergétique et matérielle non négligeable. Pour une vue mesurée de leurs engagements, consultez leur page RSE.

Innovations / partenariats

L’innovation d’Izivia se traduit par un réseau ultra rapide couplé à des services digitaux avancés — comme IZIVIA Pro — pour accompagner entreprises et collectivités. Les partenariats avec McDonald’s et Iveco montrent une stratégie ambitieuse de conquête du marché et de diversification des usages. Plus d’infos sur leur plateforme.

Conclusion

Izivia électrise la mobilité électrique agilement, mais entre ambitions vertes et réalités industrielles, le challenge reste de faire rimer rapidité avec sobriété.